Nessuna pietà per la Ferrari: "Ecco perché sono pagati profumatamente".
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Karun Chandhok ritiene che l'asticella debba essere alzata alla Ferrari. Nel 2022 sono stati commessi troppi errori da parte del team e dei piloti e, secondo Chandhok, la pressione non deve essere una scusa per non ottenere risultati.
Nel 2022, la Ferrari si è classificata seconda tra i costruttori e spesso ha avuto la macchina più veloce al sabato. Un enorme passo avanti per la squadra di Mattia Binotto, ma non abbastanza. Binotto lascerà la guida della squadra alla fine di questa stagione e, sotto la guida di un nuovo manager, l'asticella dovrà essere alzata.
La partenza di Binotto
''Devono essere onesti con se stessi. Se ripenso ai grandi team principal di questo sport, Ron Dennis, Frank Williams, Jean Todt, Ross Brawn, non si sono fatti prendere in giro. Non avrebbero tollerato molteplici errori strategici come quelli che hanno commesso quest'anno. E alcuni sono semplicemente elementari, come quello che abbiamo visto in Brasile: quando c'è acqua sulla pista, si mettono le gomme da bagnato, se non c'è acqua, si mettono quelle da asciutto", ha detto l'ex pilota di F1 a Betway.
Chandhok dice anche che i piloti devono guardarsi allo specchio. Dopo tutto, anche loro hanno commesso degli errori in questa stagione. Il reparto Ricerca e Sviluppo, invece, riceve i complimenti. ''Non solo hanno iniziato la stagione con un'auto veloce, ma hanno tenuto il passo con gli sviluppi. L'auto è ancora veloce e competitiva. Quindi da questo punto di vista hanno fatto bene".
Pressione alla Ferrari
La pressione è maggiore in Ferrari. La squadra non si accontenterà di nulla di meno del titolo mondiale, come dimostra la partenza di Binotto. Anche i piloti sono costantemente sotto pressione da parte della dirigenza, ma anche dei tifosi. Questi ultimi, infatti, desiderano il primo titolo mondiale dal 2008. Tuttavia, secondo Chandhok, questa non deve essere una scusa.
"È per questo che sono tutti coinvolti, no? Giocano per vincere, ecco perché sono pagati profumatamente. Non ricevono stipendi a cinque cifre per fare il loro lavoro. Vengono pagati stipendi a sei, sette cifre, quindi sei pagato per affrontare la pressione, proprio come i piloti sono pagati profumatamente per affrontare la pressione, i rischi e i pericoli. Fa parte del territorio, è quello per cui hai firmato", conclude Chandhok.